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海南飞鱼:國內煤市要聞回顧(12.30-1.3)

放大字體  縮小字體 2020-01-06  來源:中國煤炭資源網

煤源緊張 山西主流焦企啟用澳洲煤


考慮到山西低硫主焦煤價格持續上調,且煤礦普遍停簽新單,呂梁、長治地區部分焦化廠已開始從港口采購準一線澳洲煤。根據汾渭測算,準一線澳煤從曹妃甸港口發往呂梁地區到廠價格在1450-1500元/噸左右,目前曹妃甸發往山西裸價汽運費在115-150元/噸之間。


山西呂梁某焦企表示,近期確實有主流焦化廠開始從港口采購澳洲主焦煤,主要是因為山西低硫煤緊張,煤礦基本預售到春節,供應難以保證。


12月內蒙古動力煤坑口結算價 電煤購進價均小幅上漲


內蒙古發改委消息,據內蒙古各盟市上報的能源價格監測數據顯示,2019年12月份,內蒙古全區動力煤坑口結算價格、電煤購進價格均小幅上漲。


12月份,全區動力煤平均坑口結算價格為212.20元/噸,較2019年11月份(下稱環比)上漲1.14%,較2018年12月份(下稱同比)上漲0.95%。


1月月度長協價格出爐


市場消息稱,2020年1月神華月度長協價格出爐,可以看出,月度長協5500大卡煤為555元/噸,環比上漲5元/噸;年度長協542元/噸,同比下跌12元/噸。


具體為:年度長協5500大卡542元/噸;月度長協5500大卡555元/噸,5000大卡494元/噸,4500大卡444元/噸;特殊煤種長協:特低灰:615元/噸,神優1煤:605元/噸,神優2煤:585元/噸。


對此,分析人士指出,今年煤炭產能將持續釋放,供給偏寬松,市場煤低于長協價會成為常態,長協價對市場煤的“托底效應”將弱化,甚至有可能會成為“封頂效應”。


唐山曹妃甸港區華能煤碼頭6號泊位工程獲得審核通過


鳳凰網消息,近日,唐山市曹妃甸港區華能煤碼頭6號泊位工程(以下簡稱華能6號泊位項目)前期工作審核會在省會石家莊舉行,項目順利獲得審核通過,將取得準予開展前期工作的文件(路條),項目前期工作取得重大突破性進展。


華能6號泊位項目是2019年港區委重點招商項目,該項目由華能曹妃甸港口有限公司投資建設,概算總投資13億元,主要建設10萬噸級通用泊位1個及配套設施,年設計通過能力980萬噸,以煤炭下水為主,兼顧煤炭上水功能。


中國燃煤發電正式告別“標桿電價”時代


據界面新聞記者統計,自2019年10月國家發改委下發《關于深化燃煤發電上網電價形成機制改革的指導意見》以來,已有浙江、貴州、山東、河南、重慶、廣西、天津、上海八個省市發布燃煤發電上網電價新政方案。


上述地方均明確,自2020年1月1日起,省內的燃煤發電上網標桿電價將不再執行,改為“基準價+上下浮動” 的市場化價格機制。


臨汾市焦化行業壓減過剩產能暨焦化行業統籌布局高質量發展實施方案


市場消息稱,臨汾市政府日前發布《臨汾市焦化行業壓減過剩產能暨焦化行業統籌布局高質量發展實施方案》。


《方案》表示,按照省定要求,分2019-2020年兩年全面完成省政府辦公廳《行動方案》下達臨汾市的1090萬噸焦炭的壓減目標任務。


在《臨汾市焦化產業打贏污染防治攻堅戰推動轉型升級三年行動計劃(2018-2020年)》的基礎上,進一步加快推進全市限制類焦爐退出步伐,全面優化焦化產業結構,至2020年底,先進產能占比達到50%以上。


同煤事故系違規啟動煤倉給煤機導致


中新社消息稱,從山西同煤集團黨委宣傳部獲悉,該集團一煤礦29日發生一起流煤眼歘煤事故致5人死亡,系違規啟動煤倉給煤機導致。


12月29日凌晨0時,同煤集團地煤公司焦煤礦305煤眼發生一起流煤眼歘煤事故。事發當時有6人被困,經積極組織搶險救援,目前1人送醫后生命體征平穩,5人經搶救無效死亡。


山西將探索開發煤炭采空區煤層氣


記者從山西省自然資源廳獲悉,這個省近日出臺政策,鼓勵引導各類市場主體有序實施煤炭采空區煤層氣抽采試驗,預測殘余煤層氣資源量約726億立方米。


山西擁有豐富的煤炭資源,素有“煤?!敝?。新中國成立以來,山西已累計生產煤炭190多億噸,在為國家提供充足煤炭能源的同時,也產生了很多采空區或廢棄礦井。


年度收官 大唐煤化工三大項目同時告捷


化化網煤化工消息,歲末年初,中國大唐集團所屬煤化工板塊中新能化科技有限公司傳出好消息,截至12月21日,該公司旗下多倫煤化工公司、克旗煤制氣公司和呼倫貝爾化肥公司3家煤化工企業,提前完成集團公司和中新公司年度生產計劃,且產量再創新高。


其中克旗煤制氣完成年度計劃的105.04%,同比增加14.68%;多倫煤化工完成年度計劃的100%,同比增加13.64%;呼倫貝爾化肥完成年度計劃的100%,同比增加3.76%。


12月鋼鐵PMI為43.1%


從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看,12月份為43.1%,較上月下降2.3個百分點,鋼鐵行業增速繼續下行。從分項指數來看,市場需求趨緊,企業生產相對平穩,原材料成本略有回升,但企業對后市預期向好。


2019年鋼鐵PMI全年均值為47.2%,較去年同期下降3.5個百分點。受國內經濟下行壓力加大,全球經濟增長速度放緩等多方面因素影響,2019年鋼鐵行業發展有所趨緩,市場供需增速下行,企業效益有所下降


12月財新中國制造業PMI錄得51.5


1月2日公布的2019年12月財新中國制造業采購經理人指數(PMI)錄得51.5,小幅下滑0.3個百分點,結束連續五個月的回升,但仍明顯高于2019年前三季度。


這一走勢與國家統計局制造業PMI并不一致。國家統計局公布的2019年12月制造業PMI錄得50.2,與上月持平。


2019年12月新訂單指數回落至三個月最低,新出口訂單指數也略有下降,但兩者均位于榮枯分界線以上。受訪廠商反映,海內外需求均出現改善。


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