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海南飞鱼:一周新能源要聞回顧(12.30-1.03)

放大字體  縮小字體 2020-01-06  來源:中國煤炭資源網  熱度:6159

【綜合】


湖南可再生能源裝機容量2541萬千瓦 占比達54.1%


據湖南日報消息稱,2019年湖南省新能源發展取得突破性進展。在27日舉行的第七屆中國(長沙)新能源應用暨智慧能源創新發展高峰論壇上,記者獲悉,截至11月底,湖南省電網總裝機4697萬千瓦,其中可再生能源裝機容量2541萬千瓦,占比達54.1%,占據“半壁江山”,能源結構顯著優化;1至11月累計發電量678.5億千瓦時,占全省全社會用電量的40.3%,為綠色發展提供有力支撐。


在能源稟賦、環境約束雙重制約下,“十三五”期間湖南省用能緊張矛盾逐步凸顯,電力缺口增大,為從根本上緩解困境,全省持續推進水電、風電、太陽能發電和生物質發電等可再生能源發展。


今年以來,通過全面整改省內小水電、推進五強溪擴機工程和抽水蓄能電站建設,全省水電裝機容量同比增加16.7萬千瓦,水電日最大發電量和年累計發電量均創歷史新高。


【太陽能】


2020年中國光伏市場有望迎來復蘇


中國將于2020年3月再次舉行全國性光伏競價,為開發商留出充裕的建設時間?;厥捉衲?,由于競價舉行時間推遲到7月,導致核準項目建設時間過緊,并網時間延遲至2020年。BNEF預計2020年競價的核準規模將達到33GW,且不設定嚴格的并網期限,因此并非所有項目都會很快建成,開發商將平穩步入2021年平價時代前的過渡期。


中國2020年光伏裝機政策基本上與今年保持一致。BNEF(彭博新能源財經,下同)與制定政策專家及當地媒體交流,了解多方意見后,得出以下結論:


2020年的全國性競價分配工商業分布式光伏項目補貼指標,補貼規模為12.5億元。


光伏變局:國企的進擊


2019年,光伏的平價時代已經到來。經過一年的行業整合,中國光伏市場不但進入一個微利時代,行業的“主角”也在發生變化——一面是新增裝機下滑勢頭迅猛,另一面是制造端獨領風騷;一面是民營光伏企業大幅拋售電站資產,另一面是國有傳統發電企業強勢入場。


長期的補貼拖欠,使得經營光伏電站的企業現金流受到嚴重影響。于是,光伏企業紛紛擺脫重資產電站“包袱”,調頭轉向制造端。


近兩年來,隨著火電生存空間進一步被擠壓,關停、轉售、破產不時發生,傳統發電集團轉型迫切。提高清潔能源資產占比,扭虧為盈是他們為適應新形勢、新變化的出路之一。就在這一過程中,光伏電站的吸引了以國有企業為主的新入局者。


【風能】


海上風電或將改變全球能源格局


國際能源署認為,全球風能發電產業產值未來可達1萬億美元。風能發電業的產能每年將增長13%,2030年裝機容量將達到20吉瓦。未來5年內預計有150個海上風電項目開始建設。風能發電業尚處于初級發展階段,相比于其他可再生能源產業規模尚小,但其擁有無窮潛力。國際能源署在最新報告中稱,最大的海上風電場足以滿足全球電力需求。


國際能源署分析認為,全球范圍內在水深60米以淺、離岸60公里以內的風電場每年裝機容量為3.6萬太瓦,而全球電力需求為2.3萬太瓦。


海上風電場將向更深海域發展,海上浮式風電發電量在2040年可達世界電力需求的11倍。


風電光伏補貼缺口超3000億元


國家電投超過300億、三峽超過100億、中廣核超過150億元、協鑫新能源90億元……補貼被拖欠在數億元的光伏投資企業比比皆是,不僅是民營企業,就連這些“財大氣粗”的央企都數次在相關會議上呼吁主管部門想辦法為補貼拖欠找到一個解決的口子。即便面對如此大的壓力,新能源企業還是在尋求發展,為中國能源轉型貢獻力量。


對于民營企業來說,受補貼拖欠所累,這是一場事關“生死存亡”的考驗,2019年頻繁的電站交易印證了這一點——為了生存下去,民營光伏投資企業不得不通過變賣資產的方式獲取現金流;對于這些電力央企來說,在背負數百億元的巨額補貼包袱之后,其相關負責人也在年終述職時無法交待。


【核能】


俄羅斯核電站2019年創下發電近2090億千瓦時新紀錄


據俄羅斯衛星網報道,俄羅斯全國所有核電站運營商俄羅斯核電公司(Rosenergoatom)新聞處1月1日通報稱,全國核電站2019年總計發電近2090億千瓦時,創造了新紀錄。


通報指出,2019年的總指標超過2087.84億千瓦時,而2018年總共發電2042.75千瓦時。


為這一新記錄做出最大貢獻、發電最多的核電站是羅斯托夫核電站(超過338億千瓦時)、加里寧核電站(超過310億千瓦時)和巴拉科沃核電站(大約300億千瓦時)。


美國2020財年支出法案增加核能撥款


2019年12月19日,2020財年核能項目支出法案獲美國參議院批準,總支出為15億美元,其中1.25億美元將用于先進燃料研發。12月20日,參眾兩院還于聯邦撥款截止日前批準了兩項支出法案。


據12月19日,美國參議院撥款委員會(Senate Appropriations Committee)公布的數據顯示,2020財年核能撥款為14.9億美元,較2019財年增加12%(約合1.67億美元)。


根據該支出法案,先進堆示范項目支出為2.3億美元,其中1.6億美元將用于2座先進示范堆的首年建設;為滿足快堆開發商需求而開展的先進多用途試驗快堆設計和建設項目支出為6500萬美元;公私合作開發的小型堆(SMR)設計和許可支出為1億美元。


環境與社會責任制約:核電出口企業如何提升效益?


對于核電出口,業主國和出口企業在更加關注推行環境與社會責任之后帶來的直接效益,例如資本導向、投資社會本地化融資可持續效益等。


“一帶一路”沿線核電市場競爭激烈,新興核電市場國越來越重視核電出口對當地經濟、社會和環境的協調發展。中國核電“走出去”不僅需要滿足業主日益增長的電力需求,而且要通過踐行環境與社會責任獲得國際金融市場持續的融資支持。


【氫能】


2019年中國氫氣產量或破2000萬噸 成世界第一產氫大國


據一財網報道,畢馬威預測,2019年我國氫氣產量或突破2000萬噸,成為世界第一產氫大國。


近日,國家統計部在其印發的最新版《能源統計報表制度》(下稱《制度》)中,首度將氫氣與煤炭、天然氣、原油、電力、生物燃料等納入2020年能源統計。


世界首條氫能源有軌電車投入運營


據青島新聞網報道,2019年12月30日,中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在廣東佛山高明上線載客開跑,標志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業運營中我國現代有軌電車駛入“氫時代”。


氫能源有軌電車是一種以“氫”作為能源的新能源軌道交通工具。與常規列車不同,該車搭載氫燃料電池作為動力源。原理是通過燃料電池內氫和氧的化學反應產生電能來驅動有軌電車。


全國首座氫電油氣綜合能源站正式投運


據長治日報消息,12月25日,潞寶集團“萬噸級焦爐煤氣提純制氫示范工程”暨“全國首座氫電油氣綜合能源站”在潞寶集團正式投運,山西省長治市副市長尚日紅出席投運儀式并致辭。


據了解,該項目由潞城經濟開發區、潞寶集團投資、山西國投海德利森建設。


該加氫站加注壓力為35MPa,日加氫能力500kg,并預留70MPa、500kg/d的空間。該站由山西長治潞寶集團運營,所用氫氣由潞寶集團焦爐煤氣提純制氫系統供給,加氫系統所有設備由山西國投海德利森氫能裝備股份有限公司制造。


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