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年終歲末,港口煤價走勢如何?

自上周五以來,北方港口動力煤市場開始顯現出疲軟態勢,煤價開始由穩轉跌,并持續小幅下探。對此,部分港口貿易商不禁再次心慌了起來,多次向今日智庫詢問,年末港口煤炭價格是否會再度上演之前那般“下跌潮”?

今日智庫觀察到,截至目前北方港口5500大卡動力煤價格較同期已經下跌了70元/噸左右。今年以來,煤價中樞的持續下行,令不少貿易商紛紛黯然離場,年終歲末港口動力煤市場又顯撲朔迷離,下一步煤價走勢究竟如何?

今日智庫認為,盡管連日來北方港口煤炭市場出現走弱跡象,但煤價并不存在持續下跌的條件,同樣也不存在大幅上漲的基礎。主要有以下四個方面的原因。

一是就當前港口市場而言,受上周全國煤炭交易會召開影響,市場各方都在觀望是否出臺新的價格政策,下游終端電廠放緩采購需求,貿易商報價多以穩價為主,市場僵持局面隨之形成,加之近日來港口中低卡優質煤源詢貨熱度的降低,導致港口煤價出現小幅回調。

二是從當前坑口市場來看,受港口需求持續不振影響,主產地發運倒掛現象依舊存在,今日智庫了解到山西晉北地區多地站臺已經停止了發運,加之受到安全大檢查影響,多礦處于停產狀態。而且陜西榆林地區各大礦多已完成年終任務,出現減產跡象。由此來看,產地市場對港口煤價仍存在有力支撐。

三是近期沿海電廠庫存消耗節奏有所加快。上周受全國多地受寒冷空氣影響,沿海電廠日耗持續向上攀升,庫存持續向下消耗,截至目前沿海六大電廠庫存達1790萬噸,同比回落了近100萬噸,日耗達76萬噸,同比上漲了近10萬噸,可用天數降至22天,同比回落了5天,隨著后期氣溫的降低,預計電廠仍有一定的補庫需求。

四是進口煤有望在明年1月份再度全面開啟。今日智庫獲悉,雖然當前全國大部分地區沿海港口已對進口煤多有限制,但有少數電廠已經提前預定了明年1月份的進口煤采購量。毫無疑問,屆時進口煤的再度涌入,必將對國內煤價形成一定壓制。


綜上分析,臨近年底,北方港口動力煤價格既不會像部分貿易商擔心的那樣出現大幅下跌,也不會大幅上漲,而將呈現出小幅震蕩趨勢偏穩運行。


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