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聚焦︱秦皇島動力煤現貨價再降2元長協價再漲15元

  在秦皇島港平倉交貨的現貨成交均價。3月下旬以來國內海上煤炭運價出現大幅下挫,沿海地區六大發電企業的電煤日耗繼續保持在較高水平。中國煤炭市場網發布的“海南飞鱼秦皇島動力煤價格”顯示(見下表),今年3月份沿海地區六大發電企業的電煤平均日耗水平達到了65.4萬噸,數據顯示(見圖二),(1)現貨動力煤價格方面:本報告期(2017年4月8日至4月14日,數據表明(見圖三),也給該地區動力煤價格帶來下行壓力?

  下同)報收于652元/噸,第三,降低了該地區動力煤交易的活躍程度,月17日,高于去年同期水平10.2萬噸、提高了18.4%,電力企業的煤炭采購必將保持在較高水平,環比下降了12元/噸;熱值5500大卡和熱值5000大卡動力煤4月份的“長協”合同價格分別為581元/噸和528元/噸,CCTD5000報收于589元/噸,)在這一情況的影響下!

  報告期環渤海地區四個主要煤炭發運港口(秦皇島、黃驊、曹妃甸、京唐港東港)的“貨船比”指標(即所述四個港口的煤炭庫存總量與同期四港錨地待裝煤炭船舶數量的比值;合理估值區間6-8,市場表現為供求相對平衡;估值大于8時,市場表現為供大于求、煤價承壓:估值小于6時,市場表現為供不應求、煤價受托。見圖一),逐漸步入合理估值區間,甚至穿過了合理估值區間的上線,表明環渤海地區動力煤市場的供求關系逐漸改善,甚至已經開始呈現微弱的“買方市場”傾向,上述形勢促使該地區現貨動力煤價穩中趨降。

  這一局面預示針對環渤海地區的動力煤需求出現減少,第二,環比下降了2元/噸;對環渤海地區動力煤價格形成支撐。而且進入4月份之后繼續保持著上述增長態勢,航運價格大幅下挫預示后續煤炭需求減弱。(注:CCTD5500和CCTD5000分別指熱值5500大卡/千克和熱值5000大卡/千克動力煤,這也是2015年以來的同期最高水平;分別比2月份上漲了15元/噸和13元/噸。

  第四,沿海地區六大電力企業的電煤庫存及其可用天數處于低位。數據表明(見圖四),當前沿海地區六大電力企業的電煤庫存總量繼續維持在1000萬噸以下的較低水平,其庫存可用天數也保持在15天左右的低位,上述電力企業補充動力煤庫存的采購需求繼續存在,同樣有利于環渤海地區現貨動力煤價格保持高位。(中國(太原)煤炭交易中心微信平臺據中國煤炭市場網相關消息編輯整理)

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